Tribunes politiques

Tribunes politiques novembre - décembre 2025

La Ville de Belfort a obtenu la première place régionale dans sa catégorie au Baromètre Vélo 2025 de Bourgogne-Franche-Comté

Ce classement met en lumière le développement des infrastructures cyclables sur le territoire. Le vélo, utilisé comme moyen de transport ou de loisir, contribue à la réduction des émissions de CO₂, favorise l’activité physique et participe à l’amélioration du cadre de vie.

Belfort dispose d’atouts pour la pratique du vélo, tels que la Francovélosuisse et l’EuroVélo 6, qui traversent l’agglomération. La ville compte aujourd’hui 49 kilomètres de pistes cyclables, dont 12 kilomètres ont été aménagés depuis 2014. Parmi les axes structurants, on trouve l’Avenue du Maréchal‑Juin, le Boulevard Renaud‑de-Bourgogne, ainsi que des projets en cours dans les rues Foltz, de Vesoul et de Mulhouse.

Des dispositifs ont été mis en place pour faciliter l’usage du vélo, comme des aides à l’achat de vélos électriques, des casiers sécurisés, et un service de vélos en libre-service, renouvelé en 2025 avec des vélos électriques de dernière génération. La ville a également obtenu les labels «  Territoire Vélo  » et «  Ville à vélo du Tour de France  ».

Une mesure récente, le «  Cédez le passage cycliste au feu  », a été déployée sur 28 sites stratégiques. Cette initiative, élaborée en concertation avec des associations locales comme Véloxygène 90, vise à améliorer la fluidité et la sécurité des cyclistes en réduisant les risques liés aux angles morts. Une campagne d’information a été menée pour sensibiliser les usagers de la route.

Un budget annuel de 300 000 euros est consacré à l’entretien et au développement du réseau cyclable. Cette enveloppe permet de maintenir et d’étendre les infrastructures existantes, malgré un contexte budgétaire contraint.

Le Baromètre Vélo 2025 souligne également l’implication des équipes municipales, des associations et des acteurs locaux qui oeuvrent pour promouvoir le vélo comme mode de transport durable.

Belfort continue de travailler sur des projets visant à renforcer la place du vélo dans les déplacements urbains, dans une perspective de transition écologique et d’amélioration de la qualité de vie.

Yves Vola, Adjoint au maire chargé de l’écologie, de la nature en ville et des déplacements urbains

Tout va très bien, madame la marquise ?

Fragilisé, le Maire continue-t-il à pérorer ? Oui, malgré son bilan affligeant. La débauche de communication dont il nous inonde démontre juste son manque d’ambition pour notre ville. Notre groupe En Commun Pour Belfort porte un autre projet, enrichi de jour en jour par la participation active de citoyen·nes. UNE AUTRE VILLE EST POSSIBLE, plus solidaire, qui renforce ses services publics, prends soin de ses aînés et des personnes fragiles, qui redonne toute sa place au monde associatif, à l’éducation populaire et à l’Économie Sociale et Solidaire. Une ville qui mise sur sa jeunesse, avec une politique éducative ambitieuse. Une ville qui affronte les défis du dérèglement climatique et de la préservation du vivant, qui veille à sa ressource en eau, à la rénovation énergétique, au développement des transports doux et qui organise sa résilience alimentaire. Une ville soucieuse de la santé et de la sécurité de ses habitants, favorisant l’accès à un logement digne, qui soutient la culture et les activités sportives. Une ville attentive à l’emploi, aux commerces de proximité. Une ville qui associe les habitants aux choix d’avenir qui les concernent.

René SCHMITT (Les Ecologistes), Florian CHAUCHE (LFI), Annie BAULAY (Les Ecologistes), Karel TRAPP (ECPB)

Comme le précise la loi, et malgré la proposition qui nous a été faite, nous nous interdisons l’utilisation des moyens publics de la collectivité pour faire campagne pour les prochaines élections municipales des 15 et 22 mars 2026.

La rédaction n'a pas reçu de texte.